Попри те, що до Євро-2012 на ремонт доріг загального користування у Львівській області передбачено 2 млрд 759 млн грн, про роботи на шляхах Радехівщини поки жоден із чиновників не говорить.
Тому підприємці району взяли ініціативу у свої руки і зголосилися допомогти автодорожним службам вирішити цю проблему. От тільки дорожники таку допомогу приймати не поспішають, бо пропонують їм не гроші, а щебінь.
Не дорога, а напрямок
Про автомобільні дороги Радехівщини не говорить хіба що лінивий. Навіть мешканці південних районів Львівщини чули про аварійність цих шляхів. Люди жартують, що у районі немає доріг, а є лише напрямки – Радехів-Червоноград, Радехів-Лопатин. Довжина всіх доріг тут – понад 300 км, і майже 80% з них укриті ямами. Подекуди в асфальтному покритті трапляються такі вибоїни, що авто, ускочивши в них, може втратити чимало деталей, а часом і колесо. Водії, які часто тут їздять, вже звикли, що часу на поїздку доведеться витратити чимало. Це лише в Європі чи Америці люди на роботу у велике місто добираються за 70 км, в Україні ж про таке можна тільки мріяти.
До речі, через такі погані дороги потерпають не тільки власники автомобілів, а й звичайні мешканці, які можуть не дочекатися автобуса, аби доїхати на роботу чи відвезти дитину в школу. Деякі перевізники відмовляються нищити свій автотранспорт, а відтак уже відмінено вісім рейсів. Поїздка автобусом дорогами Радехівщини – не що інше, як екстрим, особливо, коли людей наб’ється, що аж із дверей випадають. А гойдає, як корабель у шторм.
У травні цього року районна рада ініціювала перевірку доріг Радехівщини. За її результатами встановили, що стан покриття автомобільних доріг у Радехівському районі – вкрай незадовільний та аварійний. Асфальтне покриття фактично відсутнє. Тож голова райради Емілія Мельник написала лист-звернення до прем’єр-міністра України, в якому просила провести ремонт аварійних доріг. У відповідь пані Мельник прийшли відписки від облавтодору й обласної адміністрації, в яких зазначено, що всі добре знають ситуацію з дорогами у цьому районі, однак поки нічим не можуть допомогти, оскільки відсутнє належне фінансування. «Автодор відписав, що винен у всьому важкий транспорт, який їздить дорогами, а вони, мовляв, не розраховані на це – і тому руйнуються. У зв’язку з відсутністю грошей на капітальний ремонт вони не можуть нічим допомогти», – розповіла Емілія Мельник.
Самі жителі району обурені, вони навіть збирали підписи з проханням виділити кошти на ремонт доріг району. Якщо не буде відповідної реакції, люди обіцяють вдатися до крайніх заходів – перекриватимуть рух автотранспорту на центральних автошляхах. «Ми перекриватимемо дорогу і страйкуватимемо, бо у своїх відписках облавтодор і обласна адміністрація тільки ллють водичку», – підсумувала голова районної ради. Пані Мельник також повідомила, що їй погрожували в’язницею, якщо виведе людей на страйк.
А от у сусідній Волинській області дороги у значно кращому стані. Водії кажуть, що коли в’їжджають у Львівську область, то виникає враження, ніби потрапив в іншу державу. Вони вже навчилися користуватися об’їзними шляхами, економлячи час і кошти на ремонт авто. Волинські депутати навіть написали листа до керівництва Львівської області, аби відремонтували156 км траси Львів-Луцьк, які для них стали «нездоланним бар’єром». «Львів готують для прийому дорогих футбольних фанатів, а любителям футболу з Волині, на жаль, немає дороги до міста Лева. Ці 156 км ще два роки тому займали дві з половиною години їзди, а тепер на них необхідно всі чотири», – наголошують депутати Волинської області.
Начальник ВДАІ Радехівського району Андрій Підгайний каже, що таких аварійних доріг, як у їхньому районі, немає ніде в області. «Об’їжджаючи великі ями, водіям доводиться виїхати на зустрічну смугу, внаслідок чого трапляються ДТП. На щастя, цього року обійшлося без потерпілих. За такі ДТП слід було складати протоколи на дорожників, і вони мали б сплатити штраф понад тисячу гривень. Але щоразу писати на них такі протоколи – не по-людськи. Знаю, що у районі вони таких грошей не мають, а у Львові чи Києві кошти складно вибити. Фактично неможливо довести, що аварія сталася саме тому, що те чи інше колесо потрапило саме у певну яму. Тому водіям доводиться ремонтувати авто за власні кошти. Ми у цій ситуації безпомічні. Можемо лише поради давати», – каже Андрій Підгайний.
До слова, ця ситуація тільки на руку автосервісам. Особливо прибуткові дні, коли падає дощ – вода заливає ями, й на дорозі не видно ям. А згодом не обізнані з підступністю радехівських шляхів водії обов’язково заїдуть в автосервіс.
«Справедливе» ділення
Голова депутатської комісії з питань контролю за виконанням рішень Львівської обласної ради Михайло Блавацький розповів, що з обласного бюджету на ремонт доріг виділили майже 23 мільйони гривень, також надійшли субвенції з державного бюджету. Проте відремонтованих доріг, у які вклали ці гроші, фактично не видно. «Коли ремонтували кам’янсько-бузьку дорогу, то висипали дві машини асфальту, розсунули грейдером і поїхали, навіть катком не закатали, бо у них його просто немає. Переконаний, на такий “ремонт” як мінімум мільйон гривень списали, – каже депутат. – Сьогодні у нас є інформація, що такі підприємства, як “Альтком”, беруть величезні гроші, а самого ремонту фактично немає. За цим усім стоїть безкарність чиновників, які пристосувалися до системи і потихеньку використовують усе це для власного збагачення. Те, що роблять облавтодор та райавтодор, не вписується в жодні рамки, в жодні законодавчі дії. Взагалі облавтодор потрібно ліквідувати. Незрозуміло, хто за що відповідає і з кого питати». Михайло Блавацький наголошує, що проблеми з дорогами будуть доти, доки держава не контролюватиме виділених коштів: «Гроші фактично ідуть в нікуди. Влада не контролює їх використання, і це наша біда».
Наша біда не тільки в тому, як ми контролюємо використання коштів, а в тому, як ми їх розподіляємо, каже депутат обласної ради від Радехівщини Петро Федашко (представник «Сильної України»). За його словами, розподіл грошей на ремонт доріг відбувається за партійним принципом. Ті райони, які обрали мажоритарниками не свободівців, фактично не мають ніяких шансів отримати кошти.«Обласна рада затвердила принцип розподілу державних коштів, який передбачає сувору пропорційність по всіх районах Львівщини. У середньому кожен район мав би отримати по 800 тисяч гривень», – розповів обласний депутат. Він додав, що у Львівській області є сім-вісім районів, від яких у ручному режимі забрали гроші й скерували у ті населені пункти, які підконтрольні ВО «Свобода». «Майже 45% коштів, які ділили у профільних комісіях, було скеровано на Бродівський і Дрогобицький райони. Нагадаю, що голова обласної ради та голова фракції “Свобода”– вихідці з Бродівщини. Я це відкрито називаю піаром за рахунок державних коштів. Люди мусять знати, що “Свобода”дає одним районам фінансування, забираючи в інших. Фактично це є політична корупція», – переконаний обласний депутат. Радехівський район на ремонт комунальних доріг отримав лише 200 тисяч гривень. Це крапля в морі, бо, скажімо, на ямковий ремонт дороги Радехів-Червоноград потрібно 3 млн грн.
У кишеню до підприємця
Про економічний розвиток району можна говорити, якщо є добрі дороги. На Радехівщині, незважаючи на відсутність більш-менш нормальних шляхів, є кілька потужних підприємств: Радехівський цукровий завод, молочна компанія «Галичина», меблева фабрика «Мебель-сервіс». Усі вони погодилися надати райавтодору щебінь та наглядача, аби можна було зробити хоча б ямковий ремонт асфальтного покриття. От тільки райавтодор не погоджувався на умови підприємців: мовляв, пропоноване – це лише 30% потрібних затрат. З’ясувалося, що решта 70% – це витрати на бензин і оплату праці! Виходить, що не маємо нормальних доріг не через брак чи дороговизну матеріалу, а тому, що дорожники дорого оцінюють свою роботу?
Служба автомобільних доріг у Львівській області таки погодилася прийняти допомогу від підприємців району. Лататимуть тільки ті ділянки доріг, де є найбільші ушкодження. Про капітальний ремонт жодна зі сторін перемовин навіть не згадує. Що ж, на безриб’ї і рак – риба. Заручниками ситуації, як завжди, залишаються мешканці району. Бо коли мине Євро-2012, то марно буде сподіватись від держави на фінансову підтримку, аби зробити капітальний ремонт аварійних доріг Радехівщини. А на засипані щебенем ями ніхто гарантії не дасть. І підприємцям знову доведеться витягати гроші з власних кишень та вкладати у дорожні вибоїни, аби не губити в дорозі частину врожаю цукрового буряка чи довести меблі до пункту призначення, не перетворивши їх на дрова.
Кейс
Згідно з постановою Кабінету Міністрів України, на ремонт комунальних доріг Львівської області 2011-го виділено 120 млн грн, додатково 40 млн грн отримає Львів.
